Trwa jedna z największych inwestycji prowadzonych na dworcu kolejowym w Görlitz. Historyczna hala peronowa, będąca charakterystycznym elementem miejskiego krajobrazu od 1914 roku, przechodzi kompleksową modernizację, której celem jest zarówno zachowanie zabytkowego obiektu, jak i poprawa komfortu podróżnych.
Prace prowadzone przez DB InfraGO AG rozpoczęły się w 2023 roku i są realizowane przy zachowaniu ruchu kolejowego. Codziennie przez stację przewija się wielu pasażerów, a na dworcu zatrzymuje się około 150 pociągów regionalnych. Ze względu na wymogi konserwatorskie remont prowadzony jest etapami, a specjalne rusztowania są sukcesywnie przenoszone pomiędzy poszczególnymi częściami hali.
Zakres inwestycji obejmuje odnowienie konstrukcji nośnej, wymianę historycznych przeszkleń, modernizację oświetlenia oraz renowację świetlików dachowych i zabytkowych obudów klatek schodowych. Wszystkie działania zostały uzgodnione z miejskim urzędem ochrony zabytków. Szczególną uwagę poświęcono zachowaniu historycznego charakteru obiektu, między innymi poprzez ręczne odtworzenie charakterystycznych zielonych szyb wykorzystywanych w oryginalnej konstrukcji.
Istotnym elementem modernizacji będzie poprawa dostępności dworca. Przy peronie 9/10 powstaje pierwsza w historii tego peronu winda. Szyb został już wykonany, a montaż urządzenia i jego uruchomienie zaplanowano na 2026 rok. Po zakończeniu inwestycji wszystkie trzy środkowe perony będą dostępne bez barier architektonicznych.
Realizacja przedsięwzięcia okazała się bardziej wymagająca, niż zakładano. Po rozpoczęciu robót odkryto poważne uszkodzenia betonowych elementów konstrukcji oraz problemy związane ze stanem stalowego szkieletu hali. Konieczność przeprowadzenia dodatkowych ekspertyz i przygotowania nowego projektu wpłynęła na harmonogram prac.
Obecnie roboty koncentrują się między innymi przy południowej fasadzie oraz ponadstuletnich stalowych dźwigarach, które są odnawiane i zabezpieczane przed korozją. W najbliższych latach remont obejmie kolejne części hali, w tym przestrzeń nad peronami 9/10 i 7/8. Zakończenie całej modernizacji planowane jest latem 2029 roku.
W związku z prowadzonymi pracami część infrastruktury kolejowej pozostaje czasowo wyłączona z użytkowania. Dla osób z ograniczoną mobilnością przygotowano bezpłatny transport zastępczy dostosowany do przewozu wózków inwalidzkich. Kolej podkreśla, że mimo możliwych okresowych utrudnień i hałasu, stosowane rozwiązania mają ograniczać niedogodności dla mieszkańców i podróżnych do minimum.
Po zakończeniu inwestycji dworzec w Görlitz ma połączyć historyczny charakter jednej z najbardziej rozpoznawalnych budowli kolejowych regionu z nowoczesnymi standardami obsługi pasażerów.
Via Regia Trade, fot. Waldemar Roszczuk
